TRANG CHỦ›TRỤ CỘT 3 — ĐIỆN GIÓ & SIÊU TRỌNG›SP10

SP10 | TRỤ CỘT 3 — ĐIỆN GIÓ & SIÊU TRƯỜNG SIÊU TRỌNG

Heavy-Lift & Heavy-Transport
Vận Chuyển & Nâng Hạ Siêu trường – siêu trọng

Giải pháp vận chuyển và nâng hạ siêu trọng trọn gói: Đội ngũ lashing chuyên nghiệp, sở hữu mạng lưới cung cấp SPMT/Scheuerle, cẩu nâng hạ hạng nặng, tàu rô-rô, sà lan…kèm hạ tầng kho bãi, cầu cảng nước sâu thuộc SNP — di dời cẩu RTG/STS nguyên chiếc và thiết bị công nghiệp nặng.

SLA: Đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp | Mạng lưới cung cấp thiết bị nâng hạ, SPMT toàn quốc | Thiết bị chuyên dụng Skidding nguyên chiếc cẩu STS | Đội sà lan cùng cầu dẫn chuyên dụng chuyển RTG|

LIÊN HỆ TƯ VẤN SP10 Xem Trụ Cột

1.250T

Cẩu xích tối đa có thể huy động

500T+

Thiết bị SPMT tối đa có thể huy động

25 ngày

Tiết kiệm vs tháo lắp

Turnkey

Trọn gói di dời

NỖI ĐAU VẬN HÀNH

6 Thách Thức Điển Hình Cần Giải Quyết Ngay

Những vấn đề phổ biến mà các Cảng biển & Doanh nghiệp đang đối mặt hàng ngày — và giải pháp của chúng tôi.

Không có đủ năng lực cẩu tải trọng cao tại Việt Nam

Nhiều dự án phải phụ thuộc vào đối tác nước ngoài khi tiếp nhận thiết bị hạng nặng do không nắm kỹ thuật.

Lệch tiến độ ảnh hưởng toàn dự án

Vận chuyển cẩu STS, RTG nguyên chiếc hay thiết bị hạng nặng có thể gặp rất nhiều rủi ro dẫn đến lệch tiến độ nghiêm trọng nếu không lập phương án tốt và có kinh nghiệm xử lý vấn đề phát sinh

Rủi ro thiệt hại thiết bị trong quá trình vận chuyển nặng

Thiết bị công nghiệp nặng rất dễ bị hư hỏng nếu không được lashing và di chuyển đúng kỹ thuật.

Phức tạp về pháp lý vận chuyển siêu trường trên đường bộ, đường thủy

Cần xin phép đặc biệt, cung cấp hồ sơ thiết bị, giấy phép chuyên dụng, khảo sát tuyến đường, lập phương án vận chuyển…

Thiếu thiết bị chuyên dụng trong nước

Để huy động thiết bị chuyên dụng sẽ mất rất nhiều chi phí logistics cho chính thiết bị đó nếu đơn vị không sở hữu mạng lưới đơn vị cho thuê thiết bị chuyên dụng trên toàn Quốc.

Không có đội Rigger & Safety chuyên nghiệp

Nâng hạ siêu trọng đòi hỏi Rigger không chỉ có chứng chỉ mà còn cần có kinh nghiệm nhằm ứng phó nhanh những tình huống phát sinh ngoài thực địa.

CAM KẾT CỐT LÕI

Năng Lực Chuyên Sâu & SLA Vượt Trội

Mạng lưới đối tác cung cấp thiết bị toàn quốc

Sở hữu mạng lưới đối tác cung cấp thiết bị vận chuyển siêu trường, siêu trọng toàn quốc, đảm bảo khả năng huy động nhanh với chi phí tối ưu cho dự án vận chuyển

Skidding STS Nguyên Chiếc

Di dời cẩu STS nguyên chiếc bằng hệ thống skidding chuyên dụng giúp cắt giảm tối đa chi phí huy động thiết bị.

Kỹ thuật viên, đội ngũ điều hành dự án giàu kinh nghiệm

Lập phương án tối ưu nhất cho khách hàng cùng đội ngũ kỹ thuật viên chuyên nghiệp thi công nhanh chóng, đảm bảo tiến độ

Trọn Gói cả Pháp Lý & Bảo Hiểm

Tính toán phương án vận chuyện, lashing, xử lý toàn bộ hồ sơ xin phép vận chuyển siêu trường siêu trọng, mua các loại bảo hiểm cần thiết và phối hợp tốt với các đầu cầu cảng.

QUY TRÌNH B2B

Quy Trình 5 Bước Chuẩn DNV-GL

Khảo Sát & Thiết Kế Phương Án

Khảo sát hiện trường, đo đạc tải trọng, tĩnh không, cao độ an toàn, vật chắn, rào cản… trên tuyết vận chuyển. thiết kế phương án nâng hạ và vận chuyển chuyên nghiệp cho cả thủy, bộ.

Lập Hồ Sơ Xin Phép & Bảo Hiểm

Chuẩn bị hồ sơ xin phép vận chuyển siêu trường siêu trọng, mua bảo hiểm hàng hóa, phối hợp các đơn vị, ban ngành.

Chuẩn Bị Thiết Bị & Mặt Bằng

Kiểm tra và chuẩn bị cẩu, SPMT, xe kéo, cầu dẫn, thiết bị vận chuyển chuyên dụng; gia cố nền móng điểm nâng; setup thiết bị an toàn.

Thực Hiện Nâng Hạ & Vận Chuyển

Thực thi theo phương án đã phê duyệt với đội kỹ thuật viên và rigger chuyên nghiệp, giám sát liên tục bởi Safety Officer.

Bàn giao & Nghiệm Thu

Hạ thiết bị đúng vị trí, căn chỉnh, hoàn thiện kết nối, sẵn sàng chạy thử và nghiệm thu toàn bộ với khách hàng.

DẪN CHỨNG THỰC TẾ

Case Study & Số Liệu Chứng Minh

Công ty cổ phần cảng Long Sơn

Di Dời Nguyên Chiếc 02 Cẩu RTG — từ Cát Lái đến Long Sơn

Công ty cổ phần cảng Long Sơn

02 cẩu RTG

Di dời nguyên chiếc

09 ngày

Tiết kiệm thời gian tuyệt đối

0 thiệt hại

Thiết bị an toàn 100%

Sử dụng sà lan sẵn có thuộc mạng lưới SNP cùng phương án nâng hạ tối ưu giúp tiết kiệm tối đa chi phí và thời gian vận chuyển thiết bị cho khách hàng

Di Dời Nguyên Chiếc 02 Cẩu RTG — Tái Bố Trí Bãi cảng Long Sơn / Công ty cổ phần cảng Long Sơn

ĐỐI TÁC CHIẾN LƯỢC

Các Hãng Thiết Bị & Thương Hiệu Hàng Đầu Thế Giới

HỎI ĐÁP CHUYÊN SÂU

Giải Đáp Thắc Mắc Về SP10

Câu 1: SPMT là gì và khác xe kéo thông thường như thế nào?

SPMT (Self-Propelled Modular Transporter) là xe vận chuyển tự hành dạng module ghép, có thể nâng tải trực tiếp và di chuyển đa hướng — không cần cẩu hỗ trợ khi di dời trong bãi.

Câu 2: Skidding STS nguyên chiếc tối ưu ở điểm nào?

Tiết kiệm chi phí đáng kể cho cảng khi không cần huy động SPMT để vận chuyển vào vị trí ray.

Câu 3: Có cần xin phép gì để vận chuyển siêu trường trên đường bộ?

Cần giấy phép vận chuyển hàng siêu trường siêu trọng từ Sở GTVT, đánh giá tải trọng cầu đường, và phối hợp các bên để thực hiện. Chúng tôi xử lý trọn gói hồ sơ này.

Câu 4: Đơn vị có sở hữu cẩu để thực hiện dự án không?

Chúng tôi không chỉ sở hữu cẩu phục vụ nâng hạ mà còn sở hữu mạng lưới đối tác cung cấp thiết bị chuyên dụng trên toàn quốc nhằm tối ưu chi phí tối đa cho khách hàng.

Câu 5: Tuyến vận chuyển siêu trọng có những ràng buộc gì?

Tải trọng cầu, chiều cao thông thuyền, chiều rộng đường, lịch tàu thuyền, con nước… rất nhiều biến số cần được nắm và xử lý trước khi thực hiện dự án. Chúng tôi khảo sát và thiết kế lộ trình an toàn trước khi thực hiện.

Câu 6: Có thể vận chuyển thiết bị ra đảo hoặc bằng đường biển không?

Có. Phối hợp với tàu rô-rô và sà lan chuyên dụng cho vận chuyển thiết bị nặng qua đường biển, ra đảo hoặc dọc bờ biển.

BÀI VIẾT LIÊN QUAN